Глубокая симуляция логики работы приборов безопасности, электрических и пневматических схем, физических процессов ведения поезда, физических процессов окружающего мира. В процессе обучения производится регистрация всех параметров подвижного состава и действий машиниста в специальной программе анализа поездок аналогичной программе СУД-У, включенной в комплект поставки устройства КЛУБ. Программа позволяет прослушивать переговоры машиниста с диспетчером, машиниста с помощником, контролировать их корректность, также производит полуавтоматический анализ поездки.

Симуляция процессов проходящих в окружающем мире позволяет максимально точно воспроизводить все условия соответствующие реальной поездке. Например, имеется возможность выбора не только времени суток, времени года, интенсивности осадков, но и предусмотрена возможность выбора температуры окружающего воздуха. Программа тренажера в этом случае сама изменит коэффициент сцепления колеса с рельсом, изменятся условия видимости сигналов, изменится работа тормозов поезда, особенно в условиях низких температур и т.д.

Для каждого вагона подвижного состава производится подробный рассчет состояния электрических и пневматических схем и их составляющих, таких как воздухораспределители, краны машинистов, пневматические реле, резервуары, контакторы, переключатели, силовые агрегаты. При моделировании поведения электрического тока в элементах электросхемы (реле, пусковых резисторах, автоматах, предохранителях и т.д.),  все элементы, работают аналогично реальным, что означает , зависимость поведения состава (сбор/разбор тяги, подъем/опуск пантографов, реостатное торможение и т.д.) от любого электрического элемента.

Расчет модели поведения воздуха в пневматической системе позволяет имитировать реальное прохождение воздуха по системе всего состава, работу распределителей, кранов (в том числе анимация этой работы, в каких каналах будет проходит воздух и с каким давлением), создание утечек в отдельных местах влияющих на весь состав, а также отслеживать поведение пневматической системы на длинносоставных поездах и т.д.